• صفحه نخست
• درباره ما
• تماس با ما

و ترتيبي بدهيد تا انبارهاي بزرگ در كنار جاده كمربندي جديد ساخته شود و كسب هاي سنگين و زمخت شهر (مثل فروش آهن آلات ، گچ و سيمان و …) به آنجا منتقل شود تا شهر نفسي تازه كند و در آن صورت است كه پل سازي و راه اندازي مترو و … مي تواند نتيجه بخش باشد.

شمال ما: جاده كمربندي (همانگونه كه از نامش پيداست) بمثابه كمربند شهري در اطراف شهر كشيده مي شود تا به منظور روان سازي ترافيك شهري، مانع از ورود غير ضروری وسايل نقليه عبوري به خيابان هاي شهر شود و در آن صورت حتي برخي از صنوف مستقر در داخل شهر نيز بدليل مزيت هائي خاص در كنار جاده كمربندي مستقر مي شوند و به نوبه خود موجب كاهش حجم رفت و آمدهاي خودروها و مشتريان در خيابان هاي داخل شهر مي شوند. از اين رو ساخت كمربندي بويژه براي شهرهاي بزرگ ضروري است.
واقعيت اين است كه جاده كمربندي قديمي شهر رشت ( شهيد بهشتي – خرمشهر – قلي پور ) كه روزي مي توانست نقش و كاركرد كمربندي را داشته باشد، اينك بمنزله يكي از خيابان هاي اصلي رشت عمل مي كند و ديگر نمي توان عنوان كمربندي را به آن داد. از چند سال گذشته كه با جسارت شوراي سوم شهر رشت نهضت پل سازي در خيابان هاي اين شهر راه افتاده، خوشبختانه كمك زيادي به روان سازي ترافيك شده و وقت كمتري از مردم در پشت چراغ هاي قرمز تلف شده است. با اين حال حتي اگر پنجاه فقره از اين پل ها ساخته شود نمي تواند جاي خالي جاده كمربندي را پر كند و مشكل ترافيك شهر رشت را به طور اساسي حل كند .
مسئولين محترم شهر رشت و حتي استان بايد طي بازنگري مسئله ترافيك شهري، بدنبال اتخاذ تصميم هاي بزرگتر باشند و با پيش بيني فرآيند رشد ترافيك، از حالا راه حل هاي اساسي را جستجو و بكار گيرند. مسئولين بدانند راه حل اساسي ترافيك شهر رشت، تنها تمهيلاتي چون پل سازي و مونوريل و يا حتي راه اندازي مترو نيست، بلكه راه حل اساسي اين مشكل ساخت جاده كمربندي است. چنانچه جاده كمربندي ساخته شود، رانندگاني كه از مسير اتوبان قزوين- رشت به استان وارد مي شوند و مقصد آنها رشت نيست، راه خود را مي گيرند و مثلاً به سمت لاهيجان و انزلي و آستارا روانه مي شوند و حتي مزاحمتي براي ترافيك شهر رشت نخواهند داشت. همين طور اتومبيل هائي كه از محور آستارا به سمت شهر رشت نزديك مي شوند و مقصد آنها تهران و يا شرق كشور است، بي نياز از ورود به شهر رشت خواهند بود و بر بار ترافيك نخواهند افزود.
با توجه به اينكه اتوبان قزوين به رشت تا چند ماه آينده كامل خواهد شد و بالطبع تعداد بيشتري از وسايل نقليه به خيابان هاي شهر رشت سرازير مي شود و همين طور با راه اندازي كامل راه آهن، حجم بيشتري از مسافران و با سرعت بيشتري وارد رشت مي شوند، مسئله ترافيك شهري در خيابان هاي رشت جدي تر و شديدتر خواهد بود .
بنابراين تا آن روزها نيامده، بايد كاري كرد. آقايان محترم جاده كمربندي بسازيد و ورود وسايل نقليه سنگين را به كمربندي فعلي ممنوع كنيد. ترتيبي بدهيد تا انبارهاي بزرگ در كنار جاده كمربندي جديد ساخته شود و كسب هاي سنگين و زمخت شهر (مثل فروش آهن آلات ، گچ و سيمان و …) به آنجا منتقل شود تا شهر نفسي تازه كند و در آن صورت است كه پل سازي و راه اندازي مترو و … مي تواند نتيجه بخش باشد. مسئولين محترم حتماً مي دانند كه شهر رشت شهري مهاجر پذير است و مضافاً اينكه حتي با رشد عادي جمعيت آن، مديريت شهري در آينده نزديك سخت تر خواهد شد، مگر آنكه امروز براي برداشتن قدم هاي بزرگ تر آماده باشيم.